5月22日，記者從貴州公路集團獲悉，由該集團承建的興義環城高速峰林特大橋鋼主梁纜索吊裝系統試吊成功，這為后續的鋼主梁正式吊裝提供了安全保障。
峰林特大橋是興義環城高速公路上的3座特大橋之一，為中國山區第一座大跨徑鋼混疊合梁懸索橋，全長1163米，主跨550米，以馬嶺河峽谷為界分隔為義龍岸和興義岸，屬全線控制性工程。
峰林特大橋鋼主梁總重量達5500噸，纜索吊裝系統是大橋鋼主梁吊裝過程中的重要輔助設備。為保障后期鋼主梁吊裝施工的順利進行，興義環城高速1-3標項目部按照系統額定荷載重量的50%、75%、100%、110%、125%逐級展開靜、動載試驗，以驗證該系統在吊裝運行中的可行性和安全性。
在試吊過程中，項目部在纜索吊系統各個部件位置設置了多名技術員并安裝視頻監控，全程監控各部件的運行狀態，實時把控系統的質量和安全，防止試吊過程中突發事件的發生。通過試吊，峰林特大橋鋼主梁纜索吊裝系統在各級荷載吊裝中部件均能正常運行，且具備足夠的可行性和安全性，這為后續鋼主梁的吊裝工作提供了極大的安全保障，也為實現大橋年底順利通車目標奠定了堅實基礎。
興義環城高速公路
興義環城高速公路是貴州省高速公路網加密規劃項目之一，是黔西南州實施的第一條地方高速公路項目。設置樞紐互通與汕昆高速公路（G78，汕頭-昆明）、G7612納興高速連接。2017年1月項目開工儀式在樓納舉行，至目前項目總進度完成約8成，計劃2020年年底建成通車。
興義環城高速公路項目總投資101.88億元，路線起于萬屯打磨村，經樓納、豐都、則戎、敬南、灑金、木賈至破古，與已建成的汕昆高速公路興義西互通樞紐相連。路線全長62.095公里，整幅路基寬度24.5米，分幅路基寬度12.5米，雙向四車道，設計速度80公里/小時。全線設橋梁63座、隧道26座，橋隧比為55.85%，共設互通式立交7處；設服務區1處，停車區1處，收費站6處，管理處1處。項目建成通車后，將有效緩解興義市中心城區交通壓力、拓展興義市城市發展空間、助推黔西南州社會經濟發展。
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