今天上午，曲阜東站附近，隨著鋪軌機將最后一組500米鋼軌穩穩地鋪設在軌道上，由中鐵十四局施工的魯南高鐵日照至曲阜段正線雙線455公里鋪軌任務圓滿完成。該路段將于今年8月1日聯調聯試，年底通車運營。魯南高鐵全線通車后，從臨沂到北京和上海將縮短至3小時左右。
魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設計時速350公里，是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目。
魯南高鐵采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段共5段組成。中鐵十四局承擔日照至曲阜段雙線532公里的鋪軌及180組道岔新鋪施工任務。自去年6月27日魯南高鐵鋪軌以來，中鐵十四局攻克25‰大坡度鋪軌、小曲線轉彎、冬季鋪軌等難題，創造了日鋪軌12公里、單機單日焊軌14公里的“魯南速度”。“在天氣最惡劣的12月份他們仍完成了150公里的鋪軌任務，有效保證了魯南高鐵建設的整體工期。”項目部經理崔維華介紹。
據魯南高鐵公司副總經理楊俊泉介紹，魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現互聯互通，將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史,為3500萬人提供出行便利。屆時，從臨沂出發到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。
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