長沙這四條過江通道有新進展了，預示著河西與河東的聯(lián)系將日趨緊密，同時也可以在不同程度上緩解交通壓力。
一起來看看這四條過江通道的進展如何？
香爐洲大橋
近日，香爐洲大橋項目主塔30號墩383噸鋼圍堰成功吊裝入水，標志著香爐洲大橋進入高速建設期。
據(jù)悉，項目計劃8月底完成主塔四節(jié)鋼圍堰整體接高工作。
香爐洲大橋項目東起書堂路，西至騰飛路，跨越湘江，跨越江中香爐洲，主線全長約3.24公里，采用雙向6車道城市主干路標準建設，設計行車時速60公里。
項目是湘江跨度最大的獨塔斜拉橋，202米的高度將刷新長沙跨江大橋塔高記錄。
建成通車后，將進一步推動望城區(qū)形成“一江兩岸比翼齊飛、河東河西聯(lián)動協(xié)調(diào)”的城市發(fā)展格局，助力長沙經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
興聯(lián)路過江大橋
7月中旬，長益復線至興聯(lián)路大通道工程（過江段）設計施工總承包中標候選人公示，目前項目已動工。
項目全長5.475公里，起于銀杉路以西，包含上跨銀杉路，瀟湘北路，過江橋梁，上跨湘江北路，芙蓉北路，止于京廣鐵路以西。
項目總投資額約39億，計劃總工期1170日。
該通道定位為長沙北部東西向大通道工程，連接了高鐵西城、觀音巖、金星北、月亮島文旅新城、開福北、高嶺樞紐等重要板塊，串聯(lián)了長沙西站、高嶺樞紐兩大綜合交通樞紐，以及高嶺商貿(mào)城、金僑國際商貿(mào)城等重大物流基地，并且西接長益高速公路復線，是長沙北部重要的大通道之一。
湘雅路過江隧道
據(jù)悉，"星盛號"盾構機正在以每天6-12米的速度向前穿越湘江，現(xiàn)已完成410米掘進任務到達傅家洲段，預計8月底穿越傅家洲。
湘雅路過江隧道計劃2023年10月建成，還有大約2年時間就可以通車，通車后將會改善岳麓大道擁堵情況，對市府濱江片區(qū)來說是個重大利好。
暮坪湘江特大橋
據(jù)湘江新區(qū)透露，暮坪湘江特大橋項目預計本月中旬完成首個水上作業(yè)平臺建設。
暮坪湘江特大橋項目起點位于萬家麗路與中意路交叉口以西約800米處，向西依次跨越京廣鐵路、湘江大道、湘江和瀟湘大道，終點位于坪塘大道以東約768米處，主線線路全長約4.416公里。
項目采用一級公路兼城市快速路設計，雙向6車道，主線設計速度80公里/小時，主橋結構形式為鋼桁架飛燕式拱橋，預計將于2024年完工。
暮坪湘江特大橋建成后，將完善長沙南部“六橫八縱”的交通骨干路網(wǎng)格局，對于促進長株潭融城核心區(qū)的發(fā)展具有重要的推動作用。
來源：湘江新區(qū)、望城城投、網(wǎng)絡綜合
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