橋梁頂推施工時，梁體在縱向移動過程中會出現控制目標的橫向偏移，一旦橫向偏移過大，就會形成偏離頂推線路、梁體失穩或因片面受力過大形成受損、滑移麻煩或出現卡住等現象，甚而在梁體頂推到位后出現梁中心線與線路中心線間的誤差超標而形成架梁分歧格的狀況。為了管制主梁在頂推過程中的中線永遠處于章程界線內，導向糾偏裝置的設定對錯常重要的。提議您在頂推過程中的糾偏方式不妨參考底下的方式。
(1)頂推過程中軸線偏位預警值為5cm，當偏位抵達該值時停止頂推，進行糾偏。
(2)確保同步頂推。每次頂推前，應仔細檢驗中心管制體系和各墩位處頂推設備的功能，頂推過程中經過頂推位移和頂推力進行雙控，以頂推位移管制為主，確保鋼箱梁左、右邊前行位移量協和統一。
(3)頂推時實踐動態監測對策。在鋼箱梁前端和尾端頂面設中線偏移監測點，頂推過程中連續觀看。鋼箱梁吊至拼裝平臺后，在鋼箱梁底面縱板處用紅油漆筆標出里程標線，標線刻度為1cm，同時在臨時墩墊梁內側對應縱腹板的位置處進行標記，如此頂推過程中位于臨時墩工作平臺上的操縱職員能直觀地觀看兩旁進尺是否同步、鋼箱梁是否偏位，當發現中線偏位時，趕緊糾偏。在鋼箱梁的端部中心的頂板和底板上用紅油漆筆畫出斷面中心線，在鋼箱梁頂推過程中，用配置于地面上的經緯儀對中線進行觀看，當發現中線偏位時，趕緊糾偏。
(4)實踐限位對策。在鋼箱梁頂推時經過各種導向裝置限位，預防鋼梁橫向偏移。頂推設備中配置了4個橫向調整油缸，不妨對梁段位置進行橫向調整，隨時改正頂推過程中出現的誤差。
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