橋梁檢測(cè)車(chē)出租中心把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內(nèi)，直接頂升梁體，利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力平均同步晉升。橋梁檢測(cè)車(chē)租賃是目前使用最廣泛的頂升方法。在地面上設(shè)置枕木，以枕木為基礎(chǔ)，設(shè)置滿(mǎn)布式或部門(mén)木支架至橋梁梁體處，在支架上安頓千斤頂頂升梁體。為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件計(jì)算橋面、中梁、邊梁、護(hù)欄等上部構(gòu)造的重量，然后根據(jù)整體重量均衡的原則進(jìn)行配載，通常選用車(chē)輛平均布置配載，保證頂升過(guò)程中受力均衡。
　　目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。橋梁檢測(cè)車(chē)租賃是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。支座異常變形：大多由于落梁時(shí)不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。支座不能正常滑動(dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大支座開(kāi)裂：施工因素、支座質(zhì)量題目、超載車(chē)輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。
　　橋梁檢測(cè)車(chē)租賃檢查機(jī)具、新支座的規(guī)格、型號(hào)及數(shù)目、施工職員組成、交通控制舉措措施、動(dòng)力、信號(hào)系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；詳細(xì)落實(shí)模擬演習(xí)的場(chǎng)地。為防止操縱過(guò)程中的不同步現(xiàn)象泛起，將在每片梁下加設(shè)兩塊百分表，并且在相臨橋墩設(shè)百分表兩塊，用來(lái)監(jiān)測(cè)在升高過(guò)程中存在的同步差異，以便采取相應(yīng)措施。 標(biāo)簽：