新年伊始，深江鐵路建設迎來新進展。1月3日，記者從中鐵二十五局獲悉，深江鐵路12標橋梁樁基施工已完成過半，為后續(xù)施工的快速推進奠定良好基礎。
走進位于江門市新會區(qū)的跨虎跳門水道斜拉橋施工現(xiàn)場，只見一排高墩矗立在虎跳門水道旁，工程車輛來回穿梭，作業(yè)人員分工協(xié)作，鋼筋綁扎、混凝土澆筑、承臺搭建等各項施工有條不紊。
項目副經理馮志偉介紹，深江鐵路12標全長13.41公里，與中陽高速公路虎跳門西江特大橋并行，最后引入深茂鐵路江門站。施工內容主要包含路基、橋梁、站場及全線鋪軌等工程，整個標段樁基設計總數(shù)為3872根，現(xiàn)已完成2212根，完成57%?！皹痘┕ぢ范螜M穿新會柑橘園，跨越多條河流、溝渠、高速公路與鐵路既有線，辦理施工許可手續(xù)繁多，施工安全風險高、難度大。”馮志偉說。
針對各項施工難題，項目部主動出擊，積極與地方、業(yè)主單位溝通協(xié)調施工用地，打開施工局面。項目技術團隊精心組織策劃，按照任務計劃倒排工期，將勞動競賽的節(jié)點目標進行詳細分解，并加強資源配置，確保各個節(jié)點工期均處于可控狀態(tài)。
施工中，項目建設者按照標準化管理要求，以開工標準化、首件認證為抓手，借助BIM信息技術輔助建模對工藝、質量、安全等方面進行嚴格把關。同時，建設者運用信息化平臺對技術交底、安全防護、物機保障實行全方位監(jiān)控，切實抓好施工過程中的質量管控，做到各項實體質量檢查合格率達到100%。
深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支持中國（廣東）自貿區(qū)和粵港澳大灣區(qū)建設，促進泛珠三角、北部灣及海西等重點城市群共同發(fā)展的重大基礎設施，將承擔中長途和珠三角城際客流。項目建成后，廣東省沿海高鐵主通道將全線拉通，可直接帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調發(fā)展。屆時，深圳前海自貿片區(qū)與廣州南沙自貿片區(qū)將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，對加快打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。
來源：廣州日報
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