3月20日凌晨3時(shí)30分，在長(zhǎng)江入海口北支航道距崇明島約1500米處的江中施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一塊跨橋面板鋪設(shè)完成，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋南岸主棧橋全面鋪通。這為崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主體結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋?yàn)樯虾Ｖ聊暇┲梁戏矢哞F控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路；下層是時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋；其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋設(shè)有南北各一座棧橋，聯(lián)通各個(gè)橋墩，其中北岸主棧橋已于2022年12月鋪設(shè)完工。南岸主棧橋工程全長(zhǎng)1581米，寬12米，是大橋非通航孔段和3號(hào)主墩的施工便道，具有所在水域水流湍急、通航環(huán)境復(fù)雜、施工難度大等特點(diǎn)。為確保施工安全質(zhì)量，參建單位科學(xué)謀劃、強(qiáng)力推動(dòng)，充分做好施工準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格落實(shí)首件管理制度，施工前嚴(yán)格進(jìn)行綜合技術(shù)交底，施工中加強(qiáng)質(zhì)量和安全管控，確保了南岸主棧橋施工的順利進(jìn)行。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。（來源：文匯報(bào)）
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