8月29日，經(jīng)過21個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，常泰長(zhǎng)江大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁首段順利澆筑完成，標(biāo)志著全線上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕，大橋建設(shè)邁進(jìn)了重要一步。
本次澆筑的連續(xù)箱梁位于長(zhǎng)江南岸，是C54#墩到C52#墩2×30米預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的首段，梁體為單箱雙室等高度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。首段梁長(zhǎng)35.75米，梁高1.9米，頂板橫向?qū)?8.7米，底板橫向?qū)?0.42米，翼緣板懸臂長(zhǎng)3.75米。箱梁整體線形為直線，縱坡達(dá)-4%，頂面設(shè)2%雙向橫坡，采用結(jié)構(gòu)造坡，底板與頂板水平。設(shè)計(jì)鋼筋約89.7噸，鋼絞線約21.5噸，C50混凝土約518立方米。移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工方案和傳統(tǒng)支架現(xiàn)澆模式相比，移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工機(jī)械化程度高、安全性好、對(duì)交通影響小、施工效率高。
為確保現(xiàn)澆箱梁首段的順利澆筑，施工單位超前謀劃，先后多次組織召開現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)交底會(huì)、推進(jìn)會(huì)及桌面推演會(huì)等，不斷解決施工過程中遇到的各種難題，施工技術(shù)人員詳細(xì)研究圖紙，不斷優(yōu)化梁體鋼筋、預(yù)應(yīng)力及各種預(yù)埋件的安裝順序和安裝方法，從而加快施工進(jìn)度。澆筑作業(yè)中，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，明確澆筑卡控重點(diǎn)和值班人員責(zé)任分工，確保箱梁“內(nèi)實(shí)外美”。（來源：江蘇省交通工程建設(shè)局常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部）
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