日前，文忠路（郎溪路-少荃街）項(xiàng)目。新海大道匝道首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑完成，標(biāo)志著全市首個(gè)“雙層”高架橋，正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
文忠路提升為快速路直通新站核心
本次澆筑四跨共120米，澆筑混凝土1150立方米。為確保現(xiàn)澆箱梁順利進(jìn)行，市重點(diǎn)局項(xiàng)目部高度重視，作業(yè)前做好物資、設(shè)備籌劃工作，合理調(diào)配人員。此次首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑，為后續(xù)現(xiàn)澆梁施工提供了大量的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與施工經(jīng)驗(yàn)。
文忠路（郎溪路-少荃街）工程，規(guī)劃為城市快速路，南起郎溪路，向北與新海大道、天水路、新汴河路交叉，上跨淮南鐵路線，后與泗水路、岱河路、學(xué)林路、淮海大道、學(xué)府路、龍子湖路交叉，終至少荃街，與下穿少荃湖隧道順接，地面道路紅線寬60米，雙向八車道；主線高架橋長(zhǎng)約5.648公里，雙向六車道，同步建設(shè)包公大道、淮海大道兩處互通立交等。
文忠路提升為城市高架快速路，也是合肥市快速路網(wǎng)骨架重要的一部分，直通新站核心區(qū)域，向北連接北外環(huán)高速（滬陜高速），形成對(duì)外聯(lián)系的重要出口。另外，與郎溪路、南淝河路快速路形成貫通南北的大通道，并且可以與北二環(huán)形成直接交通轉(zhuǎn)換。
道路建成后將有效改善區(qū)域交通環(huán)境，減少沿線節(jié)點(diǎn)對(duì)文忠路交通流的干擾，實(shí)現(xiàn)新站區(qū)與周邊各城區(qū)之間的直接快速對(duì)接，方便沿線居民出行，提高人民幸福指數(shù)。
“雙層”高架精心保護(hù)軌道3號(hào)線安全
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，文忠路（郎溪路-少荃街）工程將有一段高架道路與軌道交通3號(hào)線并行，分別是竇橋?yàn)痴尽⑿潞４蟮勒尽⑶趧诖逭尽⑽臐以氛尽⒂變簬煼墩尽?個(gè)地鐵地下和高架站點(diǎn)。
文忠路高架橋起點(diǎn)為新海大道，終點(diǎn)為龍子湖路。其中，新海大道至育秀路段，高架橋位于道路西側(cè)，避讓3號(hào)線隧道、淮南鐵路橋和110kV架空線。育秀路至淮海大道段，因空間受限，采用雙層高架與3號(hào)線并行。淮海大道以北段，高架橋設(shè)置于道路中間。比較值得一提的是，這也是合肥大建設(shè)歷史上首次出現(xiàn)“雙層”高架，高架橋延伸到這一段時(shí)，左右車道將逐步分為上下兩層，然后逐漸合并成兩層。
文忠路（郎溪路-少荃街）工程在設(shè)計(jì)之初已經(jīng)按照相關(guān)規(guī)定，編制了涉軌施工保護(hù)方案并組織專家論證評(píng)審。建設(shè)部門也提前籌劃施工過程中對(duì)軌道交通3號(hào)線的精密保護(hù)方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，做好施工中的各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備，確保施工安全以及軌道3號(hào)線運(yùn)營(yíng)安全。
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