明以則右線1號特大橋位于云南彌勒境內，全橋長1180米，曲線半徑3500米，上部結構采用后張法預應力混凝土簡支箱梁，下部結構采用樁柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，需架設箱梁36榀。
為確保明以則右線1號特大橋架梁施工，項目部始終圍繞“把彌蒙鐵路建設成一條工程優質，生態環保，景觀優美的和諧之路”的建設理念，充分發揮二公司“鋪架鐵軍”精神。合理分配工區各部門職能，精心組織安全技術交底。一是克服運距距離長、雨天施工等困難，僅用25天，在保障安全的前提下，優質、高效的完成了箱梁架設任務。二是合理制定安全防護措施及應急預案，嚴格安全監控，領導班子輪流值班，安全員全程監控，對施工重難點嚴格把關，強化安全生產管理；三是加強與線下施工單位、制梁場的溝通協調，及時掌握墩柱砼澆筑時間及結構物的齡期強度，提前完善發梁報驗手續，確保發梁、運梁、架梁等工序有效銜接，有效提高運架梁效率。
據悉，新建彌蒙鐵路建成后將替代昆玉鐵路和玉蒙鐵路，接軌南昆客運專線昆明至彌勒段，成為連接云南省省會昆明、彌勒、開遠以及紅河州首府蒙自的重要客運通道。
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