6月18日，滁寧城際鐵路上跨天潛高速施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著連續(xù)梁合龍段最后一方混凝土的順利澆筑，標(biāo)志著新來河特大橋56-59號(hào)墩連續(xù)梁順利合龍，打通了滁寧城際鐵路一期工程的“腸梗阻”，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
滁寧城際鐵路是南京和滁州互聯(lián)互通的重要通道，是南京都市圈建設(shè)的重點(diǎn)工程。其中滁州段途經(jīng)滁州市瑯琊區(qū)、南譙區(qū)和來安縣，線路東起汊河新城的汊河鎮(zhèn)站，沿104國(guó)道向西北進(jìn)入蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園后轉(zhuǎn)西南，進(jìn)入滁州城南新區(qū)，南至滁州高鐵站，為城市快速鐵路工程，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)，計(jì)劃2022年建成通車。
由中鐵十一局承建的滁寧城際鐵路一期一標(biāo)段二分部，承擔(dān)著包括12.25公里的線下樁基、墩柱及3座車站、19處連續(xù)梁施工任務(wù)。本次合龍的跨天潛高速懸澆梁，是滁寧城際鐵路全線最高的連續(xù)梁，也是施工安全風(fēng)險(xiǎn)最大的現(xiàn)澆梁之一，具有工序復(fù)雜，周期長(zhǎng)，工期緊的特點(diǎn)。天潛高速來往車流量密集，連續(xù)梁施工掛籃底籃與高速路面最大間距8.7米，對(duì)施工安全提出了極大的挑戰(zhàn)。
根據(jù)總體施工計(jì)劃要求，必須在6月25日前實(shí)現(xiàn)合龍，7月5日達(dá)到通過架橋機(jī)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。自2020年11月58號(hào)墩澆筑以來，該項(xiàng)目部始終把此段連續(xù)梁的施工作為全標(biāo)段工作的重中之重來對(duì)待，采取了一系列的措施為該分部工程保駕護(hù)航，確保按期完成節(jié)點(diǎn)工期要求。
該工程建成通車后，將大大加快南京都市圈的建設(shè)速度，為南京和滁州的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供交通支持。
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